Lo primero que debes hacer es conseguir un plan de vuelo. Puedes usar su propio planificador de vuelo o puedes usar un planificador de vuelo disponible de forma gratuita.
Para este vuelo, usaremos el siguiente plan de vuelo: KBOS – PUT (117.40) – HFD (114.90) – MAD (110.40) – CCC (117.20) – BBN NDB – KJFK
Anote todas las frecuencias para poder consultarlas durante el vuelo. Este plan de vuelo es puramente ficticio y se utiliza para mostrarle cómo navegar de VOR a VOR y de NDB a NDB utilizando ambas radios NAV y ambas radios ADF mientras también pasa por algunos de los sistemas Saab 340.
Primero, cargue la variante de pasajero del LES Saab 340A en X-Plane en KBOS (Logan Aeropuerto Internacional) con la librea de su elección. Abra la pantalla del tiempo y configura el tiempo en CAVOK sin vientos. Esto le dará condiciones ISA (15 ° C y una presión barométrica de 29.92 inHg).
La aeronave cargará en estado COLD & DARK y calzos puestos, cubiertas de tubos de pitot y todas las banderas en su lugar.
Lo primero que hay que hacer es cargar el combustible requerido. Volaremos con ECS (Aire acondicionado) ENCENDIDO y el antihielo del motor apagado con la potencia máxima de crucero y unas RPM de 1250 a 1330. Ajuste el peso de la carga útil de la aeronave a 7527 lbs. Eso le dará a la aeronave un peso seco total de 20182 lbs. La distancia del vuelo, según el plan de vuelo generado, es de 196 millas náuticas. Como este es un vuelo relativamente corto, la altitud de crucero será de 21000 pies.
Ahora tenemos todas las cifras que necesitamos para un cálculo de combustible de la siguiente manera:
- Condiciones ISA
- ECS ON
- ENG A / I OFF
- MAX Power 1250 – 1330 PRPM
- Peso 20182 lbs
- Distancia 196nm
- Altitud 21000 pies
Mirando la tabla (Manual de tablas de rendimiento Saab 340), podemos ver que no hay cifras de combustible para una distancia de 193 nm, por lo que debemos movernos hasta 200 nm (que se enumeran en la columna de la izquierda). Mirando a través de la fila superior de figuras, podemos ver los diferentes niveles de vuelo.
Bajando por esta columna, verá que necesitamos una cantidad de combustible de 890 libras y el vuelo nos llevará aproximadamente 56 minutos. También necesitamos calcular el combustible para el arranque del motor, el rodaje, el despegue y el aterrizaje. Un arranque de dos motores utilizará 10 libras de combustible. El rodaje utilizará 8lbs / min de combustible. (Vamos a calcular 10 minutos de tiempo de taxi).
El combustible para el aterrizaje se incluye en las tablas de Combustible, sin embargo, podemos agregar combustible para usar en un enfoque de procedimiento completo que es de 50 libras de combustible y 3 minutos agregados al tiempo de vuelo.
El combustible de reserva será de 1000 libras. Por lo tanto, el combustible adicional necesario es de 1068 libras, lo que eleva el combustible total a 2030 libras. Ingrese eso en la sección de peso y balance de X-Plane.
PREPARACIÓN, PUESTA EN MARCHA Y TAXI A LA PISTA
Ahora es el momento de comenzar a revisar las listas de verificación. Hemos incluido un conjunto completo de listas de verificación virtuales para facilitar la verificación del avión. No es necesario buscar cada interruptor, dial, botón o sección de la aeronave. Una vista de cámara preestablecida te llevará directamente allí.
Ten en cuenta que la lista de verificación virtual NO es interactiva. Necesitarás alternar los interruptores y ajustar los diales a medida que llegue a cada elemento. Continúa y abre la lista de verificación virtual, ubicada en la bandeja de herramientas de Gizmo y representada por 3 líneas horizontales.
Mover el mouse sobre él mostrará “Lista de verificación virtual de Saab”. Aparecerá una ventana emergente 2D con las diferentes áreas de la lista de verificación en orden.
Asegúrese de retirar las cubiertas de pitot, las cuñas de las ruedas y las banderas con la ventana emergente de Equipo de tierra ANTES de continuar con la Lista de verificación de antes de arrancar el motor. Para comenzar, haga clic en “SELECCIONAR” al lado de la verificación preparatoria. Esto abrirá la lista de verificación preparatoria. Para ver la ubicación del elemento de la lista de verificación, haga clic en “VER” y lo llevarán directamente a él.
En el primer caso (Luces externas apagadas), al hacer clic en VER se le llevará al panel superior y le mostrará la ubicación de las luces externas. Una vez que haya verificado que efectivamente están APAGADOS, coloque una marca de verificación en la casilla junto a VER y pase al siguiente elemento.
Repita esto hasta que llegue a la lista de verificación BEFORE START ENGINE.
Aquí es donde debe prestar mucha atención a cada elemento de la lista de verificación. Si se pierde algo o se apresura la lista de verificación, algo puede salir mal, ya sea en el suelo o en el aire. Esta es una simulación muy completa del Saab 340 y pueden producirse fallos si se omiten ciertos elementos de la lista de verificación.
Al pasar por la lista de verificación BEFORE START ENGINE, verá que algunos manipuladores (cursores que controlan los interruptores, diales, etc. a través del mouse) son “manos” y algunos son “dedos”. Los cursores de “mano” se usan para arrastrar un interruptor o palanca haciendo clic y manteniendo presionado el botón izquierdo del ratón. Los cursores de “dedo” son clics simples.
Por ejemplo: el primer elemento (baterías) está destinado a ser arrastrado a la posición ON. Asegúrate de no arrastrarlos a la posición OVRD. Solo se requiere que estén en la posición ON.
Escuchará los avisos de advertencia de maestro y advertencia de maestro. Simplemente regrese a la vista de avance y reinicie las alarmas presionando los botones de advertencia / precaución maestras en el MFP.
Cuando haya hecho esto, coloque una marca de verificación en el elemento de la lista de verificación Baterías.
A continuación, haga clic en VER junto a EXTERNAL POWER (CHKD / ON). NO haga clic en el interruptor todavía. Hacerlo no te dará poder externo. La GPU no está estacionada fuera del avión todavía. Mueva el mouse sobre el lado derecho de la pantalla para abrir la bandeja de herramientas de Gizmo y haga clic en el icono de Saab Ground Support Eq (camión) para que aparezca la ventana emergente del equipo de tierra.
Coloque una marca de verificación en la casilla de verificación “GPU está disponible”. Esto llevará a la GPU fuera de la aeronave y está indicado por el anunciador EXT PWR AVAIL que se enciende. Ahora puede hacer clic en el interruptor EXT PWR ON. Ahora la GPU está alimentando el avión. Ese gemido que escuchó fue la bomba hidráulica que presuriza el sistema hidráulico.
No funciona con la energía de la batería a menos que esté configurada en OVRD; sin embargo, si la configura en OVRD, las baterías se agotarán en aproximadamente 20 minutos. Cuando está en la posición AUTO, solo presurizará el sistema hidráulico cuando la GPU esté conectada o cuando los generadores estén funcionando.
Continúe hacia abajo en la lista de verificación hasta que llegue a CLEARED FOR START, marque cada elemento cuando lo encuentre y con firmando el interruptor, el dial, etc.
Ahora está listo para el arranque del motor. Aunque hemos implementado un arranque automático para facilitarle las cosas, comenzaremos a volar sin él. Para arrancar los motores, siga los pasos a continuación:
- Palancas de potencia al ralentí en tierra
- Palanca de condición izquierda a la posición de ARRANQUE (identificada por un retén notable)
- Interruptor de ARRANQUE del motor a la posición de motor L (botón izquierdo del mouse, arrastre hacia la izquierda, mantener y luego soltar). Notará que los instrumentos del motor 1 muestran EGT, RPM del motor, etc.
- Cuando el motor 1 está estable, repita el procedimiento para el motor 2
- Mueva las palancas de estado a UNF (Desplumado), MIN (velocidad de apoyo mínima) luego a MAX (apoyo máximo) velocidad), deteniéndose en cada sangría y esperando que los motores se estabilicen.
Continuar con la lista de verificación Después de comenzar. Tenga en cuenta: cuando llegue al elemento de la lista de verificación de los generadores, asegúrese de restablecerlos haciendo clic y arrastrando el interruptor dos veces a la posición RESET. Si no los restablece, los generadores quedarán sin corriente. Ir a través de la lista de verificación TAXI.
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